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Supercal SLR9.9XX FA ML Navy Smoke

Brand: TREK

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La Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant es una bicicleta de montaña de XC de carbono ultraligera equipada con los mejores componentes para competir. Su cuadro de carbono SLR Mountain es ligero y está diseñado de forma meticulosa con un laminado de carbono de alta calidad que ofrece toda la rigidez que esperas sin añadir peso. Los circuitos de XC son cada vez más duros, por eso está equipada con una horquilla de 110 mm y una suspensión trasera IsoStrut de 80 mm que suaviza el pedaleo sin perder ni un ápice de eficiencia. La guinda del pastel son las ruedas d

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RockShox SID SL Ultimate, cartucho Flight Attendant Race Day, cámara de aire Stealth DebonAir, tubo de horquilla perfilado, avance de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, recorrido de 110 mm
RockShox
Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, cartucho Flight Attendant RL3
Bontrager Kovee RSL
Pirelli Scorpion XC RC, Tubeless Ready, Pro Wall Team Edition, aro de aramida, 120 tpi, 29x2,40” // Pirelli Scorpion XC, Tubeless Ready, Pro Wall Team Edition, aro de aramida, 120 tpi, 29x2,20”
SRAM
SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type
SRAM XX SL, Flight Attendant, DUB Ancho, plato de aluminio 34T, línea de cadena de 55 mm, longitud de 170 mm
SRAM DUB, 92 mm, PressFit
SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 velocidades
SRAM XX Eagle, T-Type, 12 velocidades
SRAM
Disco hidráulico SRAM Motive Ultimate de 4 pistones // Disco hidráulico SRAM Motive Ultimate de 4 pistones
SRAM CenterLine X, centerlock, borde redondeado, 160 mm // SRAM CenterLine X, centerlock, borde redondeado, 180 mm
Aeolus RSL, raíles de carbono, anchura de 145 mm
Fox Transfer SL, recorrido de 125 mm, guiado interno de los cables, 31,6 mm
Sistema de manillar y potencia integrado Bontrager RSL, carbono OCLV, altura del manillar 0 mm, anchura 750 mm, altura de la potencia -13 grados, longitud 70 mm
FSA IS-2, 1-1/8" en la parte superior y 1,5” en la inferior
ESI Chunky
No hay nada igual - El diseño único del cuadro de la Supercaliber elimina la tornillería tradicional de la suspensión, por tanto, es más ligero, requiere menos mantenimiento y ofrece menos flexión lateral. El IsoStrut conecta el cuadro principal con los tirantes sin pivote para ofrecer un recorrido de la rueda trasera de 80 mm. Este diseño ofrece una combinación única entre eficacia, tracción y absorción vertical para combatir la fatiga.